Prima motocicletă electrică „clasică” în stil retro din lume este, de asemenea, extrem de practică

---

 

Alege drumul lung, lung spre casă.
Frumusețea nu trebuie să stea în calea practicității.

---

Ați putea spune că tradiția italiană de a combina designul frumos cu ingineria practică are o lungă perioadă de timp, chiar și până în epoca romană antică. Cu toate acestea, această frumusețe este complet modernă, de fapt, inovatoare.Nou pentru 2022, vă oferim trei culori noi uimitoare, dar păstram farurile anodizate care au făcut deja din EsseEsse9 un clasic instantaneu.

Energica EsseEsse9+ împărtășește tehnologia și sofisticarea EGO+ și EVA Ribelle, dar este mai potrivită pentru conducere obișnuită, fără performanța pretențioasă a celorlalte două modele.Bancheta în stil retro și poziția relaxată de condus fac ca EsseEsse9+ să fie ideală pentru călătorii în doi și este alegerea preferată pentru călătorii electrice pe distanțe lungi din întreaga lume.La fel ca toate motocicletele noastre, EsseEsse9+ are o caracteristică exclusivă: toate cele trei opțiuni de încărcare – Slow Charge Mode 2 sau 3 și DC Fast Charge Mode 4, toate furnizate standard.Cu noua noastră tehnologie EMCE, aceasta înseamnă cea mai lungă autonomie a oricărei motociclete electrice: 420 km (261 mile) de autonomie în oraș, 246 km (153 mile) autonomie combinată de oraș și autostradă și 198 km (123 mile) de călătorie extraurbană.Dacă doriți și mai multă accelerație, selectați versiunea RS.

---

PUTERE: 80 kW – 109 Hp
CUPLU: 200 Nm – 148 lb-ft
VITEZA MAXIMA: 200 km/h – 125 mph
ACCELERATIE: 0-100 kmh – 0-60 mph 2.8 sec.
AUTONOMIE: 420 km – 261 mile Oras/ 246 km – 153 mile Combinat/ 198 km – 123 mile Extra Urban

---

Alegerea motociclistilor electrici pe distanțe lungi de pretutindeni, dar încărcate cu stilul italian clasic și rafinament pe care le-ai conduce cu plăcere de la cafenea la cafenea.Energica EsseEsse9 este alimentat de un motor electric AC cu magnet permanent, răcit intern cu ulei, care furnizează 180 Nm (133 lb-ft) cu bateria noastră brevetată de 13,4 kWh răcită cu aer cu canal de răcire vertical.Designul unic asigură că viteza maximă poate fi susținută fără nicio pierdere de putere și fără căldura care face ca mersul de vară pe motocicletele IC obișnuite să fie atât de inconfortabil.

---

 

TIP MOTOR

HSM (motor sincron hibrid) trifazat răcit cu lichid – 300 V – 12.000 rpm cu invertor cu control adaptiv

Energica dezvăluie noul motor și invertor EMCE, un pas semnificativ înainte în propulsia electrică pentru motociclete.EMCE este un motor și un invertor HSM complet nou, concepute exclusiv de Energica și Mavel.
Motorul și invertorul au acum un sistem de răcire cu lichid, rezultând într-un design mai simplu și mai eficient, cu dimensiuni reduse și eficiență termică mai mare.
Riderii vor aprecia cu adevărat beneficiile: greutate mai ușoară și un centru de greutate mai scăzut pentru o agilitate sporită; performanță de vârf mai mare; raza de actiune crescuta in special la viteze mai mari; și intervalele de întreținere reduse substanțial.

---

EMCE = ENERGICA – MAVEL CO-ENGINEERED MOTOR & INVERTER

CONTROL ADAPTIV

Deoarece motorul și invertorul sunt dezvoltate în tandem, invertorul poate oferi control adaptiv.Aceasta înseamnă că poate selecta parametrii de control potriviți, deoarece aceștia variază: cuplul necesar vehiculului, turația motorului, modul de funcționare al sistemului, temperatura și alți factori care identifică starea de funcționare a grupului motopropulsor.Controlul adaptiv asigură că invertorul poate opera întotdeauna sistemul cât mai eficient posibil, extinzând în același timp limitele de funcționare ale sistemului în sine.

---

 

INVERTOR DE CONTROL ADAPTIV
 

DESIGN INTEGRAT CU SISTEM DE RACIRE IMPARTIT

---

GREUTATE

Motorul și invertorul sunt cu 10 kg (22 lb.) mai ușoare decât designul nostru anterior, în ciuda faptului că oferă o eficiență termică mai bună și mai multă putere, reducând greutatea EsseEsse9+ la 256 kg (564,4 lbs.). Manevrarea motocicletei este îmbunătățită deoarece dimensiunea mai mică asigură și o inerție mai mică a motorului.

---

PUTERE

Puterea continuă furnizată de motor este aceeași ca înainte la 109 CP / 80 kW.Împreună cu accelerația crescută a versiunii RS aveți performanțe egale cu orice altă marcă de motociclete electrice pe drumurile publice.

 

---

AUTONOMIE

Reducerea greutății îmbunătățește intervalul pentru orice viteză, dar beneficiul real este creșterea intervalului la viteze mai mari de autostradă datorită eficienței termice mai mari care aduce temperaturi de lucru mai scăzute pentru noul motor EMCE. Prin urmare, intervalul crește de la 5% la 10% în funcție de stilul de conducere. Vești bune pentru navetiștii pe distanțe lungi!

 

---

MENTENANTA

 

Mai puține piese în mișcare înseamnă că este nevoie de mai puțină întreținere decât pentru motocicletele tradiționale. Intervalul nostru actual de schimbare a uleiului de transmisie/motor este la fiecare 10.000 km/6.000 mile. Nu mai mult. Schimbările uleiului de transmisie sunt acum doar la fiecare 30.000 km/18.600 mile și lichidul de răcire pentru motor/invertor la fiecare 45.000 km/28.000 mile. Condu și uită.

 

---

MOTORUL EMCE ATINGE 167 CP

 

MOTORUL EMCE ATINGE 167 CP
 

---

CINE ESTE MAVEL?

Energica a ales Mavel cu care să colaboreze pentru ingineria tehnică și proiectarea noului motor și invertor EMCE, datorită experienței bogate a acestei renumite companii italiene în crearea și fabricarea sistemelor de propulsie electrice de toate dimensiunile și aplicațiile.Nu a stricat faptul că Mavel are sediul într-o veche centrală hidroelectrică din accidentatul Valle D’Aosta, lângă Alpii elvețieni-italieni, la doar trei ore nord de Modena, cu drumuri cu adevărat uimitoare pentru motociclete peste tot în vecinătatea lor.

 

---

 

VITEZA MAXIMA
Limitata la 200 km/h (125 mph)
 

---

ACCELERATIE

EsseEsse9+ RS Version 0-100 km/h (0-60 mph): 2.8 sec (EMCE)
EsseEsse9+ 0-100 km/h (0-60 mph): 3.0 sec (EMCE)
EsseEsse9 0-100 km/h (0-60 mph): 3.1 sec

CUPLU

EsseEsse9+/RS 200 Nm / 148 lb-ft (EMCE)

EsseEsse9 180 Nm / 133 lb-ft

PUTERE

80 kW – 109 Hp

AUTONOMIE*

EsseEsse9+/RS Oras: 420 km (261 mile) – Combinat: 246 km (153 mile) – Extra-Urban: 198 km (123 mile) (EMCE)

EsseEsse9 Oras: 200 km (123 mile) – Combinat: 161 km (100 mile) – Extra-Urban: 128 km (80 mile)

Noul motor EMCE oferă aproximativ o autonomie suplimentară de 5% – 10% în funcție de stilul de condus față de designul anterior al motorului datorită greutății mai mici și eficienței termice mai mari.
Toate testele de autonomie efectuate în condiții reale pe suprafețe reale ale drumului.

MODURI DE CONDUS

4 moduri de condus: Urban, Eco, Rain, Sport
4 harti regenerative: Low, Medium, High, Off

ASISTENTA PARCARE

Inainte si inapoi (viteza mica)

CAPACITATE

EsseEsse9+ Max 21.5 kWh / Nominal 18.9 kWh – lithium polymer
EsseEsse9 Max 13.4 kWh / Nominal 11.7 kWh – lithium polymer

VIATA

1200 Cicluri @ 80% Capacitate (100% DOD)

REINCARCARE

DC Fast Charge Mode 4: 400 km/h or 6,7 km/min;
Slow Charge Mode 2 or 3: 63,5 km/h

PORT DE INCARCARE BATERIE

La bord, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Conform standardelor SAE J1772 și IEC 62196-2 cu semnal pilot pentru interfața stației de încărcare.

FUNCTIA DE ODIHNA INDELUNGATA

Odihnă lungă: permite întreținerea și echilibrarea automată a bateriilor pe perioade lungi de neutilizare

INTRERUPERE INCARCARE
 

Vehiculul poate fi configurat pentru a opri în mod automat încărcarea la un anumit nivel. Utilizatorul poate configura această funcție prin intermediul tabloului de bord

 

---

ROATA FATA SI SPATE

Aluminiu turnat: fatat 3.5” x 17” / spate 5.5” x 17”

ANVELOPA

Pirelli Diablo Rosso III – fata 120/70 ZR17 / spate 180/55 ZR17

CADRU

Spalier Tubular din Otel
 

BRACTUL OSCANDANT

Aluminiu turnat
 

SUSPENSIE FATA

Marzocchi Ø43 mm, Rebound reglabil și amortizare a compresiei, preincarcare arc
 

SUSPENSIE SPATE

Monoamortizor spate Bitubo Rebound reglabil, preîncărcare arc
 

RAPORT DE TRANSMISIE

EsseEsse9 / EsseEsse9+ Regina, (16/44) 525 O-Ring Chain
EsseEsse9+ RS Version Regina, (15/44) 525 O-Ring Chain
 

ABS

Bosch Switchable
 

FRANA FATA

Brembo, Double Floating Discs, Ø330 mm, 4 Pistons Radial Caliper
 

FRANA SPATE

Brembo, Single Disc, Ø240 mm, 2 Pistons Caliper
 

BORD

Cobo, display color TFT de 4,3” WQVGA 480×272, receptor GPS integrat și comunicare Bluetooth 16,7 milioane de culori; 9 Lumini de avertizare; 6 + 6 lumini cu consum de curent; Senzor de lumină ambientală; Ceas în timp real; GPS 10Hz. Posibilitatea de a vizualiza cele mai apropiate stații de încărcare atunci când este conectat la aplicația MYEnergica.
 

CONECTIVITATE

Bluetooth Low Energy; long Range ENERGICA CONNECTED RIDE (optional)
 

UNITATE DE CONTROL VEHICUL

O unitate de control al vehiculului care implementează un algoritm de gestionare a energiei și a energiei adaptive cu mai multe hărți gestionează vehiculul. Monitorizează constant bateriile, chiar și în poziția cheie oprită. Versiunea RS implementează o mapare și o parametrizare dedicate pentru a evidenția natura performantă și palpitantă a Energica, dezvoltată în lumea curselor.
 

CONTROL TRACTIUNE

Șase niveluri de intervenție combinate cu eABS și ABS Bosch existent
 

CRUISE CONTROL

Sistem sofisticat de control al vitezei de croazieră care utilizează frâna electronică pentru a menține viteza și pentru a crește energia de frânare.

INALTIME SA

790 mm / 31,1″
 

AMPARTAMENT ROATA

1465 mm / 57,7”
 

LUNGIME

2140 mm / 84,2”
 

LATIME

870 mm / 34,25”
 

INALTIME

1152 mm / 45,35″ (mirrors not included)
 

GREUTATE

EsseEsse9+/RS 260 kg (573 lbs.) (EMCE)
EsseEsse9 282 kg (621.7 lbs.)